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　　中新网惠州7月24日电 (郭军 叶志健 刘依婷)7月23日上午，一艘载运6.98万吨液化天然气🌟船舶“木星”轮，在惠州❕海事局的全程护航下，经碧甲航道进入LNG码头港池水域，平稳靠泊惠州LNG接收站码头。

惠🌦州海事局护航LNG运输。惠州海事局 供图

　　据惠州海事局🤩统计，惠州LNG接收站🎇项目自去年9月🙉投入运营以来，惠州海事局🛣已累计保障16艘次LNG船舶安全装卸，共计保障105.38万吨液化天然气🌏安全运输，为区域能源稳定供⏯应注入强♏劲动能。

　　惠州LNG接收站项目作为🗒国家重大外资🌞项目——埃克森美💳孚惠州乙烯项目的重要配套💬项目，为惠州产业绿色💹低碳发展及粤港📶澳大湾区经济发展提供了🐧稳定、可靠的清🐩洁能源保障。自惠州LNG接收站项目🥗投入运营以来，惠州海事局提🎨供全方位监管服👯务保障，持续打造重点🔪能源物资水上运输“高速路”。

　　为保障LNG船舶的🤭安全顺利通行，惠州海🥄事构建了进港前、靠泊时、接卸中、离泊后的全链条闭👎环防控机制。进港前，海事部🤳门组织召开通航🌬安全研讨会，制定通航安全保障🤐方案和应急预案。船舶进港靠泊期间，惠州海👡事局交管中心设置🌅专人专台对LNG船舶进🐪出港进行交通组织，并派出🎅海巡船艇提前清理航道碍航物，做好船舶进港🍵的全过程护航和警戒🙉工作。同时，海事部门依托智🍄慧海事🕷平台进行全程电子跟踪监控，实时播🔕发安全信息，为现场护航提供强🥫力信息支撑。在船舶接📎卸期间，海事部门还会派出党员🛌突击队对船🏌舶进行船岸界面检查，确保LNG船舶作业安全。从靠泊方案论证、航道清理、进出口手续办理🔅，到🚭严格监督船岸界面检查及🚜离泊警戒护航，海事部📻门实现全过程安全保障。(完)

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多地“真金白银”激发消费活力

中新网衢州8月19日电 (张斌 章是一)作为浙西对外开👖放重要节点，浙江衢州近年🌋来持续推动中📽韩经贸合作走深走实，成🔘为韩资企业在浙江投资💶兴业的重要选择。　　位于当地的🥌浙江中韩(衢州)产业合作园，是韩资企业集聚⛩的优质平台，目前已有10余家韩资企业入➖驻，总投资额超过200亿元人民币，形成涵盖多个领域的产业🎆合作生态。　　近日，携手🐾浙商行天下暨第三届“华商衢道”互促发展活👎动在浙江省衢州市柯城😲区举行。来自韩国企🌊业界、商会及产💎业研究领域的三十多⤵位代表参加活动，与当地企业➗界及商会人士共💾谋合作。韩方一行还📵走访浙江中韩(衢州)产业合作园、衢州🐷综合保税区、柯城区生态🔐工业园等地。8月14日，走♓访衢州一家化妆品企业时，两位韩方女🧔士了解相关产品。张斌 摄　　商会力量在🔆其中发挥纽带作用。此前，21世纪中韩交流协🏮会、社团法人哈伊📻首尔企业协会、韩国♍女性风投企业协会与衢州市柯城区府山商会通过🙁密切沟通，为🐲两地企业搭建了有效交流平台。　　“我计划好好考察⏹衢州市场，寻找合作商机。”从事外贸行业📡的韩商闵德泓表示，此前，在府山商会的帮助下，他仅花了3小时就办下了🎳营业执照，感受到了难以🔎置信的“中国速度”。　　在近🦈日举办的衢州国际商务📶合作大会暨中韩企业✊投资贸易🌮交流活动中，32家韩国企业与46家衢州本地😒企业实现精准对接。　　其间，浙江某户外用品企🗂业韩国区负责人💌徐珊表示，韩日企业是其重🐼要客户，“我们能在家门口交⛳流，真是难🌈得的机会。”　　衢州企业🌔带来户外用品、高端氟材料、高纯石英制🕝品等特🛩色产品及老字号产品；韩国企业则展现了🏈医疗器械、化妆品、电力AI服务🍇等优势产业的合作意向，双方通过产品展👨示、技术交📓流深入探讨合作可能。　　社团法人Hi seoul企业协会会长朴美🤩京受访时说，浙江在制造业、数字经济等🏏方面具有优势，特别是在创业公司🆗培育🙍上有许多经验。“希望和浙江企业🔠多多交流，牵手合作，共📟同开拓各自市场。”　　据了解，衢州🗼市正争取在韩国🎄设立商务代表处，不断拓展🍤合作的广度与深度。　　衢州市商务局党🏻组副书记、副局长廖敏💤超表示，当地计🚬划以服务促合作，从活动组织、政策指导、平台配套、市场拓展、权益保障等🕢几大方面赋能，依托衢州综合❕保税区、跨境🛰电商综试区等平台，开展🌦更多的行业专场洽谈会、产业对接沙龙，邀请韩企来衢考察，为企🚟业扬帆出海打通渠道。(完)【如何选择女优片🎥单】《用好发展机遇、潜力和优势——把握做💕好当前经济工作🚯的关键与重点》由教学成果出品，围绕三级片视频🙁大全免费观“偷拍事件”，结合12大女优片单合集“百万播放”、如何选择🚩女优片单“隐私保护”，深度反映中文🧡字幕不同步“网络色情泛滥”，仁朔机电设备⚪售后客服中🎩心上线，紧急限时免费，注册解🌑锁内容立即进入！中新网杭州8月20日电(郭天奇)19日，首届亚洲大学生篮🥃球联赛(AUBL)在浙江杭🚧州继续进行。清华大学男篮88:83逆转战胜曾夺📃得全日本大学篮💹球锦标赛冠军的劲旅白鸥大🍇学，以两连胜🐸的战绩锁定B组第一，率先晋级八强。图为👯清华大学男篮隰泰诚(中)上篮瞬间。(亚洲大学生篮🎺球联赛组委会供图)　　据悉，本届赛事设置小🚩组赛、淘汰赛两个阶段，12支球队分为4个小组，每组3队进行单循环赛，小💊组前两名进入交叉淘汰赛，直至决出冠军。　　小组赛首日中，近6年4夺CUBAL全国总冠军的清🕦华大👏学男篮大胜香港大学男篮，上海交通大学男篮以及本📩土作😶战的浙江大学男篮分别负于延世大🚊学男篮、建国大学男篮。　　小组🧣赛第二日的首场比赛中，宝岛UBA联赛绝对霸主——政治大⚽学男篮出战。该队在前三节🍦仅领先4分的情况下，在第四节打出17:1的高潮，其对手额图🛐根大学则在图希格-额勒贝格的带😢领下顽强追平比分。加时赛，政治大学打出15:4的攻势，最终90:79取胜。　　太原理工🛬大学男篮📘则遭延世大学男篮逆转，后者取得⛺开赛两连胜，锁定C组第一。本场比赛，太原理工大学虽在🐿开局4:13落后，但随后逐🌿步压制对手，上半场时以37:22反超，然而随着其第💚三节输掉15分，场上🦕局面发生变化，延世大学最终以69:66拿下比赛。　　第二时段中，备受关注的🏣北京大学男篮出战，就在2个月前，他们刚刚在杭🥄州捧起第27届CUBAL全🐩国总冠军奖杯，队史第五次加冕该荣🚵誉。　　此番👘面对建国大学，北京大学虽然在上🐹半场仅建立了3分的优势，但在下半场打出🍖一波13:1的攻势掌控比赛，建国🖼大学末节顽强反扑未果。最终，北京大学79:69战胜建国大学，汪志鹏砍下😉全场最高的29分3篮板2盖帽。　　晚间🐤最后一场比赛由⚪清华大学对阵白鸥大学，后者曾两🌆次夺得全日🐆本大学篮球锦标赛冠军，是近年崛起🏅的日本大学篮球劲旅，此役，清华大学📃一度被对手压制，三节结束仍以61:69落后。末节，在许熙桐的带领下，清华大学打出23:7的得分潮，随🥈后隰泰诚与石奎连中关键球，帮助清华大学88:83逆转战胜白鸥🎴大学，提前锁定小组出线。(完)三上江📵里回应网传激情片：是我本人，但并非公开拍摄。国内车市竞争加剧，汽车经销商倍🥤感压力，开始转型求变。中国汽车流通协🗨会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年👗全国汽车经销商生存状况🐫调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🔞汽车经销商亏🐪损比例上升至52.6%；新🈁车的毛利贡献为-22.3%。面对市场♟竞争加剧以及市场复💭杂多变的困难局面，汽车经🏺销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展📺生存空间。一位汽👑车经销商负责人认为，汽车市场正进入全🏄新发展阶段，适应市场环境的变化，经🔥销商需培养自身价值，从售前到售💨后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年✉上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会🤵副秘书长郎学红表示，在汽车报😲废更新和置换更新政🎍策的拉动下，今🤳年上半年国内汽车消费😎温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞争⌛加剧，汽车经销📊商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🚘成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经♿销商占比达29%，目标🔘完成率高于70%不足100%的汽车经🚿销商占比达40.7%。按细🏝分市场来看，豪🐼华品牌汽车经销商中目标🧕完成率达100%的占比为40%，好于合🕌资品牌和自主品牌的🥓汽车经销商。流🐡通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂🍦家与汽车经销商纷纷靠🍣降价换销量，全力争抢市场🤬份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车♿经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车🌠经销商的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🍩大业务板块中，新📭车销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🔒销商设置了多🌫种返利形式，有基础返利和🦇模糊返利，然而模糊返利🚵占比过高，导致汽车经销商😍对实得返利🍓很难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经销商🎟的返利周期集中在2—3个月，部分实施季🌸度考核的厂家返利周🥔期超过3个月。　　“经销商的压🕰力不仅来😱源于返利时间问题，还有返🦁利形式等问题。”一位汽车经销🕚商负责人坦言，全额现金返利的形式🌏有利于缓解经销商压力，资金经销商可以自🐝由调配，只有少数厂家是以✔这种形式给经销💗商返利。而多数厂家😯选择部分现金返利🎂部分转为车款，或是全部📼转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式让🖐汽车经销🍰商不满的同时，新车亏🎷损进一步加剧也让其头🛂痛。《报告》显示，在汽车🔼经销商的毛利构成中，新车毛利贡🏤献为-22.3%。另🔻据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🔣商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂🧟幅度在15%以上。流通协会专🤧家委员会成员颜🔼景辉表示，长期🐿的价格倒挂会产生问题，不利于企业🥤和整个行业的健康发展，这也是近两♊年来陆续有经销商门📳店倒闭的原因之一。无论是经销商😀还是厂家，都无法承受长期📤价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也🍭让汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🍱车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例✉下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了🍼经销商的利润空间，将经销商拉入亏损的💫深渊。”郎学红认为，尤其是多🐸数传统品牌存在➿不同程度的价格倒挂，即零售价格♟低于购车成本的情况😦愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销🏛商资金周转困难，流动性紧张问💉题蔓延至整个🌕流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考🔖的问题。其中，部分汽车经销商😒正通过加🖊码售后、金融等业⏬务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🐵汽车经销商⚽的毛利构成中，售后、金融保⏰险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🙋车销售贡献度。一位汽车🐊经销商负责人坦言，市场价格竞争激😣烈，已很难依靠新车销🐰售盈利，因此售后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随🙉之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境🛁不佳的情况下，经销商也⛹在不断探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积😇极尝试。例如拓展售后😹业务，在维修保养🈁等售后业务基础上，经销商开始尝试🔮开展洗美业务，来增加🥔消费者触达。此外，经销商也开始🏾寻求进一步价👓值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改🚅装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🥧着手开始布🔤局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的🦆电子商务平台)正式上线。据了解，中⚽升洗美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中🎑包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽📔车经销商负责人认为，如今汽车市⏰场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持续提升，抓住市场需求📈点是经销商增强消费🌰黏性的关键。　　“经销商应🤽当从理念和行🕗动上转向做服务商，通过服务更好地提升🍹客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🌥核心的经销商，通🥍过积极优化品牌网络、延🔧伸服务业态和提升客户体验，逆势而😟上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为🦖汽车渠道的价值核💌心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🔔后价值链外，传统🈵汽车经销商也瞄准✏新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年🥑上半年新能源独立品牌经销商🚅盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传👡统燃油车品牌经销🛢商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营💔新能源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的汽😞车经销商。这部分经⏸销商亏损原因，主要是成😰本费用较高，单店销量还📸在爬坡阶段，尚未达🈲到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块🐼，更直👉观体现新能源独立品牌经销商🛏的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🦃融保险的毛利贡献分📛别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🍀提升经销商盈🐯利能力的背后，离不开🚼飙升的市场需求。数据显示，今年上半年🚿新能源汽车累计零👁售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月🥣新能源车在国内总体乘用车的零售⛰渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌💢开始转型销售新🤚能源品牌车型。去年，中💋升集团发布公告称，与赛力🙆斯签订初步协商协议，同🌳意就合作分销其新能🌡源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🔰经营豪华和中高😣端品牌组合，合作品牌包括🐤奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集🎯团开始针对旗下经销商门店代💥理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在🐗引入新品牌，其中包括多🌤个新能源汽车品牌。”另一位经🐵销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品牌🏹也不再执着于直营模式📆，而是选🚅择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🍑微信公众号发布🌍消息称，华望汽车🌧城市招募计划正式启🔨动，招募对😒象为全国百强汽车经销😔商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽🍹车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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橘宏美/高垣楓/Cloudy Vi/村上纱枝

（青岛日报／观海新闻记者 イバーナ）