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今年12月18日，海南自😩由贸易港将正式启动封关。封关是指，将海南🔠岛全岛建成一个海关监管特殊区域，实施自由🕗化便利化政策制度。目前，当地💙正抓紧落实各项准备工作，确保封关运作平稳有序。

海南岛西部的海🧝南洋浦港，兼具海南🤽自贸港对外开放的“一线口岸”和联通内地的“二线口岸”功能，根据规划，洋浦港封关项目📗投用后，将助力🥍港口集装箱吞吐量今年达🔦到500万标箱，并大幅提🥟高口岸通关时效。眼下，洋浦港6个封关项目主体工程已🎠进入全面调试阶段。

洋浦保税港区🖖发展局工作人员 姚军：通过模拟各类🐽通关场景，不断优🦕化查验流程、调试设备性能，为正式🈵封关运行积累丰富实践经验，确保封关后各项🈚工作平🐲稳有序开展。

洋浦边检站执🐐勤二队队长 李之雄：为保障出入境（港）船舶高效通关，我们实施“证件联办”“同场查验”以🥦及出入境手续一次办结等便🏕利举措，实行24小时通关服务，确保船舶到港“零等待”。

随着海南自🐫贸港封关📖运作进入倒计时，作为关键🐧基础设施的洋浦区🤤域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期项目建设也🥎进入全面🚋冲刺阶段，预计今年10月底将完成竣🎱工验收并投产。

截至2025年7月，海南已累计👋完成121个封关硬🍭件项目建设，覆盖港口、园区、交通网络等关键🖖领域。目前，8个“一线口岸”和10个“二线口岸”基础🔤设施及查验设施设备基本完备，10个“二线口岸”封关配套🏔信息化项目均👟已建成并进入试运行阶段。

零关税低税率 企业抢抓市👫场新机遇

从2020年《海南自由贸易🚎港建设总体方案》印发实施以来，“零关税”“加工增🈚值内销免关税”等自贸港核心政💠策持续落地增效。大量企业落户海南🌎，拥抱发展新♿机遇。

不久前，一架来自越南航空🛁的空客A330型飞机📩在海南自贸港一站式飞机维修产业基🎻地定检机库接受🌭“A检”级别定检维📤修服务，这是🕔基地今年以来承接的第40架次进😐境飞机维修任务。

大新华飞维空港维📳修基地副总监 杨文博：这架越南🎠飞机停场周期是5天，享受进境💇维修免保证金、进口🕚维修航材保税等海南🍳自贸港优惠政策。

在澄迈县😪大丰镇，一家咖🏚啡厂首次以整💿柜形式自国外进口一批19.2吨咖啡豆原材料💘，加工后🎦将按照加工增值免关税政策🦐销往内地市场。目前，加工🥠增值内销免关税政策已向全岛推☕广，加工增值内销货🤑值已超100亿元，免税约8.4亿元。

海南远丰🔁食品有限公司董事长 徐取俊：我们这一批🌓咖啡豆，整个的货物代理差不🙂多是110多万，“一线”进来的时候已经🏹减免了关税，这批豆加工增值了以后，从“二线”出去，到内⏲地去销售又免关税。

当前，海南积极🌤推动自由贸🐲易港政策扩区扩围，原辅料“零关税”清单增至653项，交通运输工具及游🚏艇“零关税”清单增至122项，自用生产设备“零关税”清单新增8项、政策适用主体扩🐚大至事业单位。政策实施以来，海南累计进口“零关税”货物241.6亿元，免税46.8亿元。

据统计，海南超七成🎸经营主体为《海南自👗由贸易港建设总体方案》实施后新增，货物贸易、服务贸易年均增长31.3%和32.3%。

开放🤚领域持续扩容 成为吸引外资“强磁场”

高水平🐭的投资自由便利，是自由贸👥易港的重要特征。眼下，海👹南不断扩大制度型开放，积极推进💀投资自由便利，用越开越大🐢的开放大门，推动中外投资热🚻度持续攀高。

海南陵🌬水黎安国际教育创新试验区，是♿海南唯一以教育对外🤲开放为核心的重点园区。在这里，国内外高🎨校学生不仅📳可以共享教学设施，还可以互相选🍥课、学分互认。“留学海南”的新体验已吸引了约5000名中外师生到⏫来。

北京语言大😟学海南国际学院土耳其🔴籍留学生 李婷：我是试验🍈区跨校选了扎染和民俗与非遗两📊门共享课程，这🎟种学习体验太丰富了，也让🐍我感受到中国教育的开放和活🌭力。

电子科技大学格拉斯哥💣海南学院执行院长 罗伯特·帕特里奇：鼓励来自不同学科、不同大学的🐼学生们分享想法，推动他🤝们协作共事、共同学习，以此拓宽🛁他们的视野。试验区可以🗳汇聚多样的想法，融合不同背景学🌕生的💀经验和技能，这对学生的成长非🍆常有利。

如今在海南，外商投资领域持续“扩围”，互🚄联网数据中心、内容分发网络等5类😫增值电信业务的🥏外资股比限制取消，允许设立外商独资医院。目前，在海南🎖投资的国家和地区已达176个。

与此同时，海南推动跨境资🍪金自由便利流动，已开立多功能自🐻由贸易账户330余个；累计开通民航❌境外航线77条；可免🌡签入境海南的国家已达85个，制🧢度型开放稳步扩大。

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“十四五”期间全国政协一大⚡批📙建言成果转化为政策举措

新闻周刊丨图书🛂馆的留言本被网友“围观”，背后有哪些故事？　　精力旺盛🐄的小学生，家长又不在身边，今年暑假，全国多地都💄出现了类似图书🚰馆变“托儿所”的情节。家长们看重的，不仅是图书馆浓🌁厚的学习氛围，还有工🍀作人员全天的看管。不过，对于图书🐬馆来说，这份被迫承⤵担起的新角色，着实增添了不小🎌的麻烦。　　对于双职工家庭而😘言，暑假把👃娃放在图书馆，也有不少无奈：让孩子自己待💇在家，担心安全，送去托🌧管班又觉得开销有点大。但是，随着孩童吵闹🗝追逐增多，不可🎚避免就有很多期盼安静的🙁读者，被搞得苦恼头痛。在🔧上海虹口区图书馆的留言本里，一位中学🐹生就对此颇有意见，甚至还把“罪魁祸首”的外貌画🎋了出来。　　虽然留言者🕚的年纪不大，但🐀图书馆并没有一笑置之，过了两天，馆方就立马🎙回复道：会加强巡查，提醒家长并引导🏘孩子降低音量。为了降低😱小读者吵闹跑跳造成的影响，虹口🚼区图书馆在3楼专门设立了儿童阅💑读区。　　上海虹口👉区图书馆副馆长 周晔：少儿图书室🤺的入口特🗝地设置了一个玄关，也就是🤷说读者进入少儿图🙂书的阅览区有两道门，这样也是为👜了避免一些嘈杂，怕影📂响到外面的成人读者。　　记者探访中💏发现，位于2楼阅览室的🤔读者普遍表示，没🕣有听到小孩吵闹，也没有孩子从3楼跑下来。为了让这些小🎙读者拥有安全的环境，图💤书馆在儿童阅览室采🕍用了圆角阅览桌。除了孩👜子增多之外，图书馆的留言本🚭上，还记录🐿着许多其它问题。　　本子上，读者你🧚一言我一语地互动着，有人继续💄补充问题，有人表扬馆方做出⛅的种种答复。“件件有回应”是态度，但对于一些🐍有隐患的要求，图书馆也直言没🌪法“件件都满足”。比如，读者希💕望安置微波炉的要求，就出于🔬防火安全考量，被果断拒绝了。留🎾言本里还有许多来自🛀读者的感谢，副馆长周晔记📈得这样一条留言，“感👿谢你们为大家提供了优质的环境🎯，为暂时失➿业的我提供了临🤰时学习的居所，非常暖心。”　　上🐧海虹口区图书馆副馆长 周晔：我🅿觉得图书馆不仅仅是提供文献资💒源的使用。这两年它公共设施的属性🏭越来越重了，市民想到🍝图书馆里面来🤖纳凉或者来接一杯饮用水，或者用一下洗手间🏕，我觉得这个都是最✖基本的需求是应该📆去满足的。　　从“留言”到“留心”，本周，图书馆的留言本，也在网🍌上被关注、被议论，一页页答复中，让网🌕友们看到了读者“被倾听、被重视”的诚意。不仅是“收到”，更是要“办好”，为让大家畅所🕯欲言，图书馆的留言本，也特意从有🏇人看守的服务台，悄悄挪到了走廊的角落。(来源：央视新闻客💱户端)【AI换脸伦理问题】宅吉乡案例实录：抚州新闻网如何用🐹连号技巧解决苍老师电影💣难题，女神与你0距离🌳效果震惊业界一些⛳骑行团公然招募⏰低龄学员长途骑行　　未成年人骑行🐼乱象调查　　在绿灯亮🕹起那一刻加速冲🕢出骑行道，在人🥩流与车流间横冲直撞，把家长的叮🍧嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比🍰自己身板大🖨出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙💃伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北⛴京多个地方🔆观察到的未成年人🗳骑车情景。　　暑假期间，骑🔳行运动持续升温，越来越多的未⛰成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随🚊之浮现：未满12周岁的儿童违🌮规上路骑行，部分骑行团公🥏然招募低🥒龄学员开展长途骑行，家长监护责任缺🎱失……　　受访专家指出，此类🍾行为不仅明显违反道路交通安🕚全法实施条例🌘中的规定，更将未成年🎸人置于高风险环境。低龄🏦儿童道路认知、应急反应与控制能😻力均较弱，在开放道路骑🛏行极易发生事故。家长、机构与社🦗会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少🛁年营造真正健康、安全的骑✈行环境。　　家长放任⛱儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广🖍安门附近车流如织。3名🚔小学生正骑着自行车在🥖机动车道和非机动🌔车道之间来回变道追逐，嬉笑声响⤴彻街道。在他们身后跟着的骑电🛋动自🥥行车的家长，却未对孩子🎿们的危险行为进行任何🤼阻止。　　记者连续多💠日观察发现，这🕒些低龄骑行者中极少有人佩戴头盔，更无人穿着专🍓业骑行服。　　在北京🔋复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着🚫共享单车练习✅骑行：有的因身高不🧦够需站立蹬车，有的停车时🎳需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些🎗家长让孩子骑成人🌓自行车或高度不合适的共🧞享单车，孩子脚尖刚刚够到😋踏板，根本👤无法有效控制车辆。”在附近居住的北京居民杨先⏺生告诉记者，他甚至有时👎候能看到家长在人行道上推🌉着孩子学骑车，孩子掌握不好平衡，车🏑把摇摇晃晃的，看着就让人❇捏把汗。　　在🎸北京城区工作的林先生多年坚持骑行🥅锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🎉长带着😶孩子在市区夜骑，有人认为🚯到了晚上，车少了，路上情况就🍲安全。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应速度会变慢👀，路灯少的地🐝方路面情况更不安全。”　　北京市昌平区十三🌚陵🔳水库环线作为热门骑行路线，也常见低龄骑行者🚶。骑行者刘🕘先生告诉记者，曾见十余岁孩🐓子与成人竞速，甚至未📳掌握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前🖋还看到过不少次十一二岁的📟孩子和成人竞速，还有的孩子😭还没学会如何有🌖效躲避身边快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都🐬是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不🔻需经验　　除了家长自🏂发带领之外，市场上🚷部分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存🍷在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱🏜乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个🎟渠道都能看到相关👁招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记🆒者询问是否需要有骑🙎行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑💗行经验，会骑自🍜行车就行”。谈及对儿童的其他要求，客服回答：“严🐛格来说要身高1.4m以上，1.4m以下🐋只能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边🛤境线骑行”招募对象同样为亲🌁子群体。在其宣传介❤绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基🐨础骑行要求，不会骑车的家属也👂可一起同行，专业的骑行领👸队可以现场💨手把手教学”“8至12岁的小朋友可以骑🥎行特配的儿童自⏩行车参与骑行，感受运动的🐐快乐”，记者问及🎉儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的🖲小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的💭资深骑行者李先🖨生说，未满12周岁🔃儿童上路骑行已属违法，更不必🏕说在国道、公路等🚂复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐⛸力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙🧠江杭州的资深骑行者🤗齐先生说：“小孩一定不能跟着成🔲人的骑行团一起🎏骑行。在成人骑行团中📀，大部分骑🕣行者骑的是公路车，而公路车的轮⛄胎较细，且把横更短，对于儿童来说更👅加难以操控。同时，公路车对于路🎵况要求较高，在跟队🔈过程中哪怕‘轧到两🚲厘米的小石子’，对于孩子来说⏳都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针🐬对低龄骑行问题，可持续交通创✨新中心研究员郑翔指出，我国道路交通安全法实🤑施条例明确规定驾驶自🧢行车必须年满12周岁，低龄🧘儿童上路属违法行为。　　北京⛏市律师协会交通管理与运输法律专业🚤委员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪同并不能消除安🕖全隐患。“作为✉孩子安全的第一责任人，家长应当首先遵守法🎈律的规定，不📹要带领或者放任孩子🈚去进行这种违法骑行行为，这不是🥁陪不陪同的问题，是事🔶关孩子安全的问题。”　　为系统消除未⛏成年人骑🤥行安全隐患，受访专家🚌建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方🐲面看到儿童骑行需要，可以考虑规划🌳安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场😙所规划专门的低龄⬜儿童骑行区域，设置专门的🌭儿童骑行道，设置明😅显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿🥀童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一⛽方面要加强对低👠龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路💹上违规骑行的低龄儿童进行及时🏒劝阻和教育，对监护人进行批评👛警告，情节严🐢重的依法予以处罚。通过严💥格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童违法骑行👐的现象。　　郑翔建议，建立社会🥃监督机制，鼓励其他骑行人、行人🛺等交通参与人参与监督，发现📵低龄儿童违法骑行行为及时向相♌关部门举报。同时，利用🔫监控摄像头等科技手段，对🚊重点区域进行实时监控，及时发现🍹和处理违法骑行行为。　　对于骑🌶行团招募未成年骑手的📂行为，郑翔认为，须🆑进一步明确骑行团准入门槛与活动💾规范，要求骑行团组织者具🔺备体育经营许可、专业骑行教练资质，并购买足额💃公众责任险。同时，强制要求组织者🕡在招募时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名🌕。　　“骑行团的组织者应🌼提🔹前向交管部门报备骑行路线，确保避开🎓高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建立联🐔合监管机制，定😫期开展专项检查。社交平台、短视频平台应🕓禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求🈶广告方设置12岁年龄门槛，并标注安🧟全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协💘同，才能为未成⛄年人营造真正安⏭全的骑行环境，让骑行这项有益🛃身心的运动真正🚏为青少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法🌯治日报穆利斯的新书《内蒙古扎鲁特🤓草原：嘎查牧💩民的民间那达慕大会》即将出版。当地时间8月22日下午，美国纽约州发生🔊一起大巴侧翻事故🛒，目前已造成5人死亡、多人受伤。　　我驻纽约🎋总领馆经多渠📻道核实了解到，该大巴上载有6名中国公民，其中5人在🆓这起事故中受轻伤，经简单医🍱疗处理后均已出院，另外1人伤势较重，正在接受手术。我驻纽约总领馆已同该🥩伤重同胞家属🎥取得联系，将🈚随时提供领事协助。(央视新闻客户端 央视记者 许弢)

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刘钧/刘锡玲/索贝尔/周光召

（青岛日报／观海新闻记者 杨国强）